Qin New Energy 2025 Toleo la Kawaida la 450
|
Vigezo vya Msingi |
Qin New Energy 2025 Toleo la Kawaida la 450 |
Toleo la Kusafiri la Qin New Energy 2025 la 450 |
|
|
Mtengenezaji |
BYD |
BYD |
|
|
Kiwango |
Gari la kompakt |
Gari la kompakt |
|
|
Aina ya Nishati |
Umeme safi |
Umeme safi |
|
|
Muda wa soko |
2025.05 |
2025.05 |
|
|
Wakati wa kuchaji betri haraka (masaa) |
0.5 |
0.5 |
|
|
Kiwango cha malipo ya kasi ya betri (%) |
30-80 |
30-80 |
|
|
Nguvu ya juu zaidi (kW) |
100 |
100 |
|
|
Torque ya juu zaidi (N·m) |
180 |
180 |
|
|
Muundo wa mwili |
4-mlango 5-sedan sedan |
4-mlango 5-sedan sedan |
|
|
Motor (Zab) |
136 |
136 |
|
|
Urefu * upana * urefu (mm) |
4675*1770*1500 |
4675*1770*1500 |
|
|
Uongezaji kasi rasmi wa 0-50 km/saa (s) |
5 |
5 |
|
|
Kasi ya juu (km/h) |
150 |
150 |
|
|
Matumizi ya mafuta sawa na nishati (L/100km) |
1.34 |
1.34 |
|
|
Uzito wa kozi (kg) |
1531 |
1531 |
|
|
Upeo wa uzito kamili wa mzigo (kg) |
1906 |
1906 |
|
|
Urefu (mm) |
4675 |
4675 |
|
|
Upana (mm) |
1770 |
1770 |
|
|
Urefu (mm) |
1500 |
1500 |
|
|
Msingi wa magurudumu (mm) |
2670 |
2670 |
|
|
Wimbo wa mbele (mm) |
1525 |
1525 |
|
|
Wimbo wa nyuma (mm) |
1520 |
1520 |
|
|
Pembe ya njia (shahada) |
13 |
13 |
|
|
Pembe ya kuondoka (shahada) |
14 |
14 |
|
|
Kima cha chini cha kipenyo cha kugeuka (m) |
5.3 |
5.3 |
|
|
Muundo wa mwili |
Sedani |
Sedani |
|
|
Njia ya kufungua mlango |
Swing mlango |
Swing mlango |
|
|
Idadi ya milango (idadi) |
● 4 |
● 4 |
|
|
Idadi ya viti (viti) |
● 5 |
● 5 |
|
|
Kiasi cha shina (L) |
450 |
450 |
|
|
Chapa ya gari la mbele |
BYD |
BYD |
|
|
Mfano wa mbele wa gari |
TZ180XSJ |
TZ180XSJ |
|
|
Aina ya motor |
Sumaku ya kudumu / synchronous |
Sumaku ya kudumu / synchronous |
|
|
Jumla ya nguvu ya injini (kW) |
100 |
100 |
|
|
Jumla ya nguvu za farasi (Ps) |
136 |
136 |
|
|
Jumla ya torati ya injini (N·m) |
180 |
180 |
|
|
Max. nguvu ya injini ya mbele (kW) |
100 |
100 |
|
|
Kiwango cha juu cha torque ya injini ya mbele (N·m) |
180 |
180 |
|
|
Idadi ya motors za kuendesha |
Injini moja |
Injini moja |
|
|
Mpangilio wa Magari |
Mbele |
Mbele |
|
|
Aina ya Betri |
● Betri ya fosforasi ya chuma cha lithiamu |
● Betri ya fosforasi ya chuma cha lithiamu |
|
|
Chapa ya Kiini cha Betri |
● Furdy |
● Furdy |
|
|
Mbinu ya kupoeza betri |
Kioevu cha baridi |
Kioevu cha baridi |
|
|
Masafa safi ya kusafiri kwa umeme ya CLTC (km) |
450 |
450 |
|
|
Nishati ya betri (kWh) |
52.8 |
52.8 |
|
|
Matumizi ya nguvu kwa kilomita mia (kWh/100km) |
11.5 |
11.5 |
|
|
Kazi ya malipo ya haraka |
Msaada |
Msaada |
|
|
Nguvu ya kuchaji haraka (kW) |
60 |
60 |
|
|
Wakati wa kuchaji betri haraka (masaa) |
0.5 |
0.5 |
|
|
Kiwango cha malipo ya kasi ya betri (%) |
30-80 |
30-80 |
|
|
Vifupisho |
Kisanduku cha gia-kimoja cha mwendo kasi kwa magari yanayotumia umeme |
Kisanduku cha gia-kimoja cha mwendo kasi kwa magari yanayotumia umeme |
|
|
Idadi ya gia |
1 |
1 |
|
|
Aina ya gearbox |
Sanduku la gia la uwiano usiobadilika |
Sanduku la gia la uwiano usiobadilika |
|
|
Uendeshaji wa chasi |
|
|
|
|
Hali ya kuendesha gari |
● Mtangulizi wa Mbele |
● Mtangulizi wa Mbele |
|
|
Aina ya kusimamishwa mbele |
● Kusimamishwa huru kwa MacPherson |
● Kusimamishwa huru kwa MacPherson |
|
|
Aina ya nyuma ya kusimamishwa |
● Kusimamishwa kwa boriti ya Torsion bila{0}}kujitegemea |
● Kusimamishwa kwa boriti ya Torsion bila{0}}kujitegemea |
|
|
Aina ya usaidizi wa nguvu |
● Usaidizi wa nguvu za umeme |
● Usaidizi wa nguvu za umeme |
|
|
Muundo wa mwili wa gari |
Aina ya kuzaa |
Aina ya kuzaa |
|
|
Aina ya breki ya mbele |
● Diski yenye uingizaji hewa |
● Diski yenye uingizaji hewa |
|
|
Aina ya Breki ya Nyuma |
● Diski |
● Diski |
|
|
Aina ya breki ya maegesho |
● Maegesho ya kielektroniki |
● Maegesho ya kielektroniki |
|
|
Vipimo vya tairi la mbele |
● 205/55 R16 |
● 205/55 R16 |
|
|
Vipimo vya tairi la nyuma |
● 205/55 R16 |
● 205/55 R16 |
|
|
Vipimo vya tairi za vipuri |
● Chombo cha kurekebisha tairi |
● Chombo cha kurekebisha tairi |
|
|
Mfuko mkuu wa hewa wa kiti cha abiria |
Mkuu / Naibu |
Kuu / Naibu ● |
|
|
Mifuko ya hewa ya mbele / nyuma |
|
Mbele / nyuma- |
|
|
Kazi ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi |
● Kengele ya shinikizo la tairi |
● Kengele ya shinikizo la tairi |
|
|
Mkanda wa kiti haujafungwa ukumbusho |
● Safu ya mbele |
● Safu ya mbele |
|
|
Kubadilisha hali ya kuendesha |
● Mwendo |
● Mwendo |
|
|
Rada ya mbele / ya nyuma ya maegesho |
Mbele- / Nyuma ● |
Mbele- / Nyuma ● |
|
|
Picha ya usaidizi wa kuendesha gari |
O Picha ya kurudi nyuma |
● Kurudisha nyuma picha |
|
|
Idadi ya rada ya ultrasonic |
● 3 |
● 3 |
|

Utendaji
• Mfumo wa nguvu: Nguvu ya jumla ya motor ni 100kW, torque jumla ni 180N·m, kuongeza kasi rasmi ya 0-50 km/h ni sekunde 5, na majibu ya nguvu ya kuendesha jiji ni nyeti.
• Ustahimilivu: Ustahimilivu kamili wa umeme 450km, unaoruhusu kuchaji haraka kwa saa 0.5, ya kutosha kwa usafiri wa kila siku na{2}}usafiri wa umbali mfupi.
Nafasi na Usanidi
• Ukubwa wa mwili: urefu wa 4675mm, upana wa 1770mm, urefu wa 1500mm, wheelbase 2670mm, ujazo wa shina wa 450L, unaokidhi mahitaji ya kila siku ya mzigo.
• Mipangilio ya usalama: Mifumo ya kawaida ya usalama kama vile udhibiti wa uthabiti wa mwili na usambazaji wa nguvu ya breki, na kazi za usaidizi wa kuendesha gari kwa vitendo.
Kazi ya Vitendo
• Ufanisi wa kuchaji: Inachaji haraka saa 0.5 iliyojaa nishati ya 80%, ufanisi wa juu wa kuchaji.
• Usanidi wa kimsingi: Kiyoyozi kwa mikono, rada ya kugeuza, taa za otomatiki na kazi zingine za vitendo zimekamilika.
Moto Moto: qin nishati mpya 2025 toleo la kawaida la 450, Uchina qin nishati mpya 2025 toleo la kawaida la wasambazaji 450
Tuma Uchunguzi







