Maelezo ya Bidhaa
Mnamo Q1 2026, Uzbekistan ilitumia takriban Dola za Marekani milioni 279 kununua magari ya abiria yaliyoagizwa kutoka Uchina, na hivyo kuashiria ongezeko la mwaka 1 kwa mwaka huku kiasi cha mauzo kwa ujumla kikiwa shwari. Hata hivyo, kumekuwa na mabadiliko makubwa katika upendeleo wa modeli ya gari. Kwa ufupi, plug katika magari ya mseto ya umeme (PHEVs) yanachukua soko kwa dhoruba, wakati magari ya umeme ya betri (BEVs) yanashuka kwa kasi.
BEV za China ziliwahi kuwa nusu ya uagizaji wa magari nchini Uzbekistan mwaka jana lakini ni asilimia 20 pekee mwaka huu. Kiasi cha mauzo kilishuka kutoka vitengo 8,000 hadi vitengo 3,000, kushuka kwa 270%. Kinyume chake, PHEVs zimepata umaarufu mkubwa: thamani ya uagizaji iliruka kutoka dola za Marekani milioni 95 hadi dola milioni 176, ongezeko la 85.3%, huku hisa zao za soko zikipanda hadi 63.1%. Magari ya kawaida ya petroli yaliona mabadiliko kidogo, yakishikilia sehemu ya soko ya 16.3% na kiwango cha ukuaji cha 2%.
Kulingana na aina ya gari, uagizaji wa plagi za Kichina katika magari ya umeme ya mseto (PHEVs) ya Uzbekistan umeongezeka sana, na kutawaliwa na mabehewa ya stesheni/miundo ya madhumuni ya jumla ya hatchback, ambayo ni 90% ya jumla ya uagizaji wa PHEV. Ingawa uagizaji wa PHEV SUV uliongezeka maradufu hadi dola za Marekani milioni 2.86, athari yake kwa ujumla bado ni ndogo. Kwa upande wa uhamishaji wa injini, vitengo vya lita 1.0-1.5 huendesha 70% ya ukuaji, na PHEV lita 1.5-2.0 zimeibuka kutoka mwanzo na viwango vya ukuaji wa mlipuko.
Kiasi cha jumla cha uagizaji wa magari ya petroli hukaa imara, bado muundo wake unabadilika: mifano ya jumla ya mwili hufanya 80% ya uagizaji wa gari la petroli na ongezeko la thamani ya 10%; sedans zilipungua kwa 69%, na mifano ndogo ya uhamishaji karibu kutoweka. Thamani ya kuagiza ya SUV zinazotiwa mafuta ya petroli karibu kuongezeka maradufu, na hivyo kuinua sehemu yao ya soko hadi 13%.
