1. Rafiki wa mazingira: Magari mapya ya nishati hayatumii{1}mifumo inayoendeshwa na mafuta, wala hayahitaji dizeli au petroli. Badala yake, wanategemea vyanzo vya nishati safi kama vile umeme na nishati ya jua, kupunguza utoaji wa dioksidi kaboni.
2. Nambari za leseni zisizo na kikomo: Magari mapya yanayotumia nishati hayazuiwi katika miji mikubwa, hivyo kufanya usafiri kuwa rahisi zaidi.
3. Akiba ya mafuta: Huku bei ya mafuta ikipanda, magari mapya yanayotumia nishati yanahitaji umeme pekee.
4. Ufanisi wa juu wa upitishaji: Magari mapya ya nishati kwa ujumla hutumia injini zenye ufanisi wa juu wa upitishaji.
5. Ruzuku ya sera: Magari mapya ya nishati kwa sasa yanapokea ruzuku ya sera, ambayo inaweza kuokoa pesa nyingi.
6. Kwa nguvu ya mseto, nguvu ya juu ya injini ya mwako wa ndani inaweza kuamua kulingana na nguvu za wastani zinazohitajika.
Injini ni ndogo na inafanya kazi chini ya hali bora kwa matumizi ya chini ya mafuta na uchafuzi wa chini. Kwa sababu injini ya mwako wa ndani inaweza kufanya kazi mfululizo na betri inaweza kuendelea chaji, masafa ni sawa na yale ya gari la kawaida.
7. Betri hurahisisha sana kurejesha nishati ya kinetiki wakati wa kuteremka.
8. Katika maeneo ya mijini yenye shughuli nyingi, injini ya mwako wa ndani inaweza kufungwa, kuruhusu betri kuwasha gari, kufikia "uzalishaji wa sifuri."
9. Injini ya mwako wa ndani hupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya nishati yanayohusiana na magari safi ya umeme, kama vile kiyoyozi, inapokanzwa, na kufuta barafu.
10. Vituo vya gesi vilivyopo vinaweza kutumika kwa kuongeza mafuta, kuondoa hitaji la uwekezaji zaidi.