Gari safi la umeme (BEV) ni gari linalotumia umeme kabisa na kimsingi lina mifumo ifuatayo:
1. Mfumo wa betri, moyo wa gari safi la umeme, ni wajibu wa kuhifadhi na kutoa nishati ya umeme. Inaundwa na moduli nyingi za betri, ambayo kila moja ina seli kadhaa za betri. Utendaji wa mfumo wa betri una athari ya moja kwa moja kwenye masafa ya gari, ufanisi wa kuchaji na usalama kwa ujumla.
2. Mfumo wa kuendesha gari. Katika mfumo huu, injini ni chanzo cha nguvu cha gari, kubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo ili kusukuma gari mbele. Mfumo huu pia unajumuisha vipengee kama vile kibadilishaji umeme na kipunguza kasi, ambavyo hufanya kazi pamoja ili kudhibiti kasi ya mzunguko wa injini na kutoa toko.
3. Mfumo wa kuchaji, ambao unawajibika kwa kuingiza nishati kwenye betri, unajumuisha vipengele muhimu kama vile kituo cha kuchaji, kiolesura cha kuchaji na kitengo cha kudhibiti chaji. Njia za kuchaji ni pamoja na kuchaji polepole na kuchaji haraka. Ya kwanza kwa kawaida hutumia nishati ya nyumbani au kituo maalum cha kuchaji, huku cha pili kinahitaji chaja maalum ya haraka.
4. Mifumo ya usaidizi, ikiwa ni pamoja na hali ya hewa, breki, na mifumo ya uendeshaji, hushiriki kufanana na wenzao katika magari ya jadi ya injini ya mwako wa ndani, lakini sifa za pekee za motors za umeme zinaweza kuhitaji marekebisho maalum. Kwa mfano, kutokana na torque ya juu inayotokana na motors za umeme kwa kasi ya chini, mfumo wa breki wa gari safi la umeme unaweza kuhitaji ufufuaji wa nishati zaidi.
5. Mfumo wa udhibiti wa gari, mfumo wa udhibiti wa kielektroniki uliounganishwa sana, hufuatilia na kudhibiti kwa ukamilifu vipengele vyote vya gari, ikiwa ni pamoja na usimamizi wa betri, udhibiti wa magari, na kurejesha nishati. Zaidi ya hayo, kupitia moduli za mawasiliano ya ndani, mfumo huu unaweza kubadilishana data na magari mengine na miundombinu, kusaidia utekelezaji wa mifumo ya usafiri wa akili.