Ukitazama nyuma katika muundo mpya, nje yake inarithi mtindo mbaya wa Zongheng G700, iliyo na silhouette ya jumla ya sanduku. Taa za mchana za LED na grille huchukua mihtasari ya mstatili, na beji ya "LSER" imewekwa katikati ya grille.
Kwa upande wa vipimo, Jetour Zongheng F700 hupima 5495 mm × 2050 mm × 1985 mm, na gurudumu la 3350 mm. Inajivunia pembe ya mkabala ya digrii 32, angle ya kuondoka ya digrii 15, angle ya juu ya kupanda ya digrii 45 na kina cha juu cha mawimbi ni 900 mm.
Imewekwa kitanda cha kubebea mizigo cha lita 1300, sehemu ya umeme ya kitanda cha 220V na hadi kW 20 uzalishaji wa umeme wa stationary. Gari linakuja na uwezo wa kuvuta tani 3.5 na mlango wa usambazaji wa umeme kwa trela.
Ndani ya kabati, picha mpya ina mpangilio wa onyesho uliojumuishwa unaojumuisha skrini ya kati inayoelea ya inchi 15.6 na skrini ya Sky Horizon ya inchi 35.4, inayoauniwa na udhibiti wa sauti wa AI.
Inatoa usanidi wa viti vya kifahari vya "Cloud Rest" vya kifahari. Viti vyote vya mbele na vya nyuma vina vifaa vya kupokanzwa na uingizaji hewa, wakati viti vya mbele vinakuja na massage. Jokofu la daraja la gari pia hutolewa. Kwa usaidizi wa kuendesha gari, imefungwa mfumo wa usaidizi wa urambazaji wa barabara kuu ya Falcon 500.
Chini ya kifuniko, Jetour Zongheng F700 ina mfumo wa mseto wa Kunpeng Super Hybrid CDM-O. Inatumia injini ya mseto ya 2.0 TD iliyounganishwa na injini mbili za mbele na za nyuma za umeme. Nguvu ya pato iliyojumuishwa hufikia 665 kW na torati iliyojumuishwa hupiga 1135 N·m, inayounganishwa na upitishaji wa kasi 2 wa DHT. Aina yake ya CLTC safi-umeme ni kilomita 150.
Gari limewekwa mfumo wa 4WD wenye akili sana wa XWD full-auto, tofauti za kufunga meno ya nyuma ya mbwa na kufuli katikati inayotegemea nishati.